Teknik tekliflerin değerlendirmesinin tamamlandığını hatırlatan Arslan, "Çalışmalar Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğümüz tarafından titizlikle sürdürülüyor. 26 Temmuz 2016'da teknik açıdan yeterli bulunan 3 adet istekli, 10 Ağustos 2016'da mali tekliflerini açmak üzere davet edildi. Herhangi bir itiraz olmazsa mali teklifler açılacak. Sonrasında komisyon değerlendirmelerini tamamlayacak, teknik ve mali açıdan en yüksek puanı alan firma ihaleyi kazanmış olacak. İhaleyi kazanan firma, projenin deniz sondajları, harita alımları, güzergâh projeleri ile yap-işlet-devret ihale dosyalarını hazırlamak için sözleşme imzalamaya davet edilecek. İhale, Yüksek Planlama Kurulu (YPK) onayının ardından yapılacak" dedi.

DÜNYADA İLK OLACAK

İstanbul Boğazı'nın iki yakasının bir kez daha dünyada ilk olarak 3 katlı tüp tünel ile birbirine bağlanacağını belirten Arslan, bugüne kadar olduğu gibi bugünden sonra da dev projeleri hayata geçirmelerine kimsenin engel olamayacağını söyledi. Bakan Arslan şöyle dedi:"İnsanımıza önemli vakit ve yakıt tasarrufu sağlayacak, yer altından geçen bir proje olduğu için çevreye olumsuz hiçbir etkisi olmayacak. YİD modeli ile gerçekleştirileceğinden kamu kaynakları kullanılmayacak, yapım ve işletme aşamalarında önemli miktarda istihdam sağlayacak." Projenin hem karayolu hem de demiryolu hatlarını bünyesinde barındırdığını anlatan Arslan, raylı sistemin şu an mevcut olan ve yapımı planlanan 9 ayrı raylı sistem bağlantısıyla entegre olacağını söyledi.

GÜNLÜK 6.5 MİLYON YOLCU KAPASİTELİ

Bakan Arslan, tünelin 9 metro hattıyla, TEM Otoyolu, E-5 Karayolu ve Kuzey Marmara Otoyolu ile entegre edileceğini ifade ederek, "Projenin hizmete alınmasıyla, Avrupa Yakası'ndaki İncirli'den, Anadolu Yakası'ndaki Söğütlüçeşme'ye, 31 kilometre uzunluğunda 14 istasyondan oluşacak hızlı metroyla yaklaşık 40 dakikada ulaşılacak. Hasdal Kavşağı'ndan Anadolu Yakası'ndaki Çamlık Kavşağı'na 14.5 km'lik karayoluyla yaklaşık 14 dakikada geçilecek. Hattan günde 6.5 milyon yolcu yararlanacak. Hem karayolu hem de raylı sistemlerin omurgası olma özelliği ile İstanbullu'ya bir kıtadan diğerine giderken vakit planlamasını yapabilme imkânı sunacak" diye konuştu.